คืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีทอง บอร์ดสิ่งแวดล้อมไฟเขียวแล้ว กรุงเทพธนาคมเดินหน้าเต็มสูบ เปิดขายเอกสารประมูลเฟสแรก "กรุงธนบุรี-คลองสาน" 1.7 กม. กว่า 2 พันล้าน เคาะราคา 25 ก.ย.นี้ จับตา "อิตาเลียนไทย" คว้าเค้ก ปลายปีเริ่มตอกเข็ม เปิดปี'62 ค่าโดยสาร 15 บาท ตลอดสาย

          นายมานิต เตชอภิโชค กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท  กรุงเทพธนาคม จำกัด(เคที) รัฐวิสาหกิจของกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า หลังรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) โครงการรถไฟฟ้าสายสีทอง (กรุงธนบุรีประชาธิปก) ผ่านการอนุมัติจากคณะกรรมการ (บอร์ด) สิ่งแวดล้อมแล้ว

          กำลังเปิดขายซองประมูลงานโยธาพร้อมรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคโครงการระยะที่ 1 จากรถไฟฟ้าบีทีเอสสถานีกรุงธนบุรี-สำนักงานเขตคลองสาน ระยะทาง 1.8 กม. วงเงิน 2,080 ล้านบาท ถึงวันที่ 24 ส.ค. 2560 จะเปิดให้ยื่นซองวันที่ 25 ก.ย.นี้ ซึ่งผู้รับเหมาที่มีสิทธิ์ยื่นซองประมูล จะต้องมีคุณสมบัติ ไม่เป็นผู้ถูกทิ้งงาน มีผลงานด้านโครงสร้างทางยกระดับไม่น้อยกว่า 1.8 กม.หรืองานสถานี หรือโรงซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า

          ก่อนหน้านี้ได้เชิญผู้รับเหมา 4 รายเสนอราคา ได้แก่ บมจ.อิตาเลียนไทยฯ, บมจ.ซิโน-ไทยฯ, บมจ.ช.การช่าง และ บมจ.ยูนิค ฯ มีผู้เสนอราคา 2 ราย คือ อิตาเลียนไทยกับซิโน-ไทยฯ แต่ยกเลิกประมูล เพราะนโยบายให้รวมงานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคด้วย จึงเปิดประมูลใหม่ และเปิดกว้างให้ผู้รับเหมาแข่งขันมากขึ้น

          ส่วนงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและจัดหาขบวน ยังคงนโยบายเดิมโดยทาง บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บีทีเอสซี) จะลงทุนให้ก่อนเป็นงานระบบกว่า 400 ล้านบาท ยังไม่รวมการจัดหาขบวนรถ 2 ขบวน ขบวนละ 3 ตู้ รวม 6 ตู้ พร้อมกับรับสัมปทานเดินรถและซ่อมบำรุงเป็นระยะเวลา 30 ปี

          สำหรับระบบรถไฟฟ้าที่นำมาใช้เป็นระบบ AGT ระบบล้อยาง ไร้คนขับ ซึ่งรถ 1 ตู้รองรับผู้โดยสารได้ 80-100 คน และต่อพ่วงได้ถึง 6 ตู้ วิ่งด้วยความเร็ว 3 นาทีต่อขบวน

          แนวเส้นทางระยะแรก มีระยะทาง 1.8 กม. จำนวน 3 สถานี ประกอบด้วย 1.สถานีกรุงธนบุรีต่อเชื่อมกับบีทีเอส 2.สถานีเจริญนคร ตั้งอยู่บริเวณสะพานข้ามคลองวัดทองเพลง และ 3.สถานีคลองสาน เยื้องกับโรงพยาบาลตากสิน มีทางเดินหรือ Sky Walk เดินทางเข้าสู่โรงพยาบาลตากสินได้โดยตรง และโครงการไอคอนสยาม รวมถึงจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีแดง (หัวลำโพง-บางบอน-มหาชัย) ใช้เงินลงทุน 2,512 ล้านบาท มีผู้ใช้บริการ 47,300 เที่ยวคนต่อวัน

          "มีการปรับไทม์ไลน์ใหม่ หลังโครงการล่าช้า เมื่อได้ผู้รับเหมาก่อสร้างแล้ว น่าจะเริ่มก่อสร้างได้ภายในปลายปีนี้หรืออย่างช้าต้นปีหน้า จะใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปี จะแล้วเสร็จประมาณปลายปี 2562 เก็บค่าโดยสาร 15 บาทตลอดสาย"

          นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายปฏิบัติการ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บีทีเอสซี) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า หากเคทีให้บริษัทเป็นผู้ดำเนินการรถไฟฟ้าสายสีทอง บริษัทก็พร้อมจะลงทุนให้ โดยระบบรถไฟฟ้าจะนำมาใช้เดินรถ จะเป็นระบบบอมบาร์ดิเอร์ รุ่นอินโนวา 300 ล่าสุดบอมบาร์ดิเอร์กำลังผลิตรถโมโนเรลให้เซี่ยงไฮ้อยู่ คล้ายกับระบบ APM ที่ใช้ในสนามบิน

          ผู้สื่อข่าวรายงานว่า รถไฟฟ้าสายสีทองทางกลุ่มไอคอนสยามออกเงินค่าก่อสร้างให้กทม. 2,000 ล้านบาท โดยได้สิทธิสัมปทานโฆษณา 30 ปี โดยระยะแรกกำลังเปิดประมูล ส่วนระยะที่ 2 ระยะทาง 0.9 กม. มี 1 สถานี คือ สถานีประชาธิปก จะเชื่อมต่อกับสายสีม่วง (เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ)จะแล้วเสร็จปี 2566 ลงทุน 1,333 ล้านบาท ผู้ใช้บริการ 81,800 เที่ยวคน/วัน

          แหล่งข่าวจากวงการรับเหมาก่อสร้าง กล่าวว่า เป็นไปได้สูงอิตาเลียนไทยฯจะได้งานก่อสร้างไป ซึ่งก่อนหน้านี้บริษัทเคยชนะประมูลโครงการนี้ไปแล้ว แต่เคทียกเลิกแล้วประมูลใหม่ เพื่อให้ขั้นตอนต่าง ๆ ถูกต้องตามกฎหมาย