Page 29 - GHB REIC ปีที่ 10 ฉบับที่ 35
P. 29
ประโยชน์ที่ได้จากการพัฒนา TOD
เเผนพัฒนาพ�้นที่บร�เวณบางซื่อ : แผนการพัฒนาระยะที่ 1-3 ภาพรวมการพัฒนาระบบรถไฟฟ้า : ในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล
ประโยชน์ที่ได้จากการพัฒนา TOD
PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 แผน 14 เส้นทาง 554 กม.
2024 - 2028 (5 ป) 2029 - 2032 (4 ป) 2033 - 2037 (5 ป) อยู่ระหว่างก่อสร้าง 4 โครงการ 81.30 กม.
3.00
สีชมพู ศรีรัช-เมืองทองธานี
เปิดบริการปี 73
สีส้ม ศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี 22.50 เปิดบริการปี 71
สีส้ม บางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ 13.40 เปิดบริการปี 73
พ�้นที่เเปลง A (Zone A Smart Business Complex) พ�้นที่เเปลง C (Zone C MICE Super Arena) พ�้นที่เเปลง B (Zone B Bang Sue Business Hub) สีม่วง เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) 23.60 เปิดบริการปี 73
2025 - 2028 (4 ป) 2029 - 2032 (4 ป) 2034 - 2037 (4 ป) ARL พญาไท-บางซื่อ-ดอนเมือง 21.80 เปิดบริการปี 74
Development Land: 24.00 ไร Development Land: 105.00 ไร Development Land: 187.00 ไร
พ�้นที่อาคารรวม: 367,960 ตร.ม. พ�้นที่อาคารรวม: 593,867 ตร.ม. พ�้นที่อาคารรวม: 1,089,000 ตร.ม. อยู่ระหว่างประกวดราคา 2 โครงการ 29.34 กม.
คากอสรางอาคาร: 9,298,724,000 บาท คากอสรางอาคาร: 17,918,600,000 บาท คากอสรางอาคาร: 29,505,480,000 บาท
จํานวนประชากร: 40,590 คน จํานวนประชากร: 85,630 คน จํานวนประชากร: 101,985 คน สีแดง (เหนือ) รังสิต-มธ.ศูนย์รังสิต 8.84 เปิดบริการ 72
เปิดบริการแล้ว 14 โครงการ 279.84 กม. สีแดง (ตะวันตก) ตลิ่งชัน-ศิริราช -ศาลายา 20.50 เปิดบริการ 72
พ�้นที่เเปลง B (Zone E Smart City Complex) TOTAL PHASE 2 พ�้นที่เเปลง F (Zone F Future District) สีเขียว(สุขุมวิท) หมอชิต-สมุทรปราการ 37.10
2025 - 2028 (4 ป) 2034 - 2037 (4 ป) สีเขียว(สุขุมวิท) หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต 18.70 เตรียมความพร้อม 13 โครงการ 163.93 กม.
Development Land: 138.00 ไร Development Land: 105.00 ไร Development Land: 61.50 ไร สีเขียว(สีลม) สนามกีฬาแห่งชาติ-บางหว้า 14.00 สีแดง (เหนือ) บางซื่อ-หัวล าโพง 5.76
พ�้นที่อาคารรวม: 593,867 ตร.ม.
พ�้นที่อาคารรวม: 997,573 ตร.ม. คากอสรางอาคาร: 17,918,600,000 บาท พ�้นที่อาคารรวม: 784,000 ตร.ม. สีน ้าเงิน บางซื่อ-หัวล าโพง 20.00 สีแดง (ตะวันตก) บางซื่อ-มักกะสัน-หัวหมาก 20.14
คากอสรางอาคาร: 28,749,185,333 บาท จํานวนประชากร: 85,630 คน คากอสรางอาคาร: 20,390,000,000 บาท สีน ้าเงิน หัวล าโพง-บางแค 14.00 สีน ้าตาล แคราย-ล าสาลี 22.10
บางซื่อ-ท่าพระ
13.00
สีน ้าเงิน
จํานวนประชากร: 87,496 คน จํานวนประชากร: 84,876 คน ARL พญาไท-สุวรรณภูมิ 28.70 สีเทา วัชรพล-ทองหล่อ 16.25
6.50
สีเขียว (สุขุมวิท) คูคต-ล าลูกกา
สีม่วง บางใหญ่-เตาปูน 23.00 สีเขียว (สุขุมวิท) สมุทรปราการ-บางปู 9.50
พ�้นที่เเปลง D (Zone D Traditional Culture) พ�้นที่เเปลง H (Zone H International Culture) สีทอง กรุงธนบุรี-คลองสาน 1.88 สีเขียว (สีลม) สนามกีฬา-ยศเส 1.00
2025 - 2028 (4 ป) 2034 - 2037 (4 ป) สีแดง(เหนือ) บางซื่อ-รังสิต 26.30 สีน ้าเงิน บางแค-พุทธมณฑลสาย 4 8.00
Development Land: 102.98 ไร Development Land: 85.00 ไร สีแดง บางซื่อ-ตลิ่งชัน 15.26 สีแดง (ใต้) หัวล าโพง-วงเวียนใหญ่-มหาชัย 38.00
พ�้นที่อาคารรวม: 415,332 ตร.ม. พ�้นที่อาคารรวม: 268,000 ตร.ม. (ตะวันตก) ลาดพร้าว-ส าโรง 30.40 สีเทา พระโขนง-ท่าพระ 23.66
สีเหลือง
คากอสรางอาคาร: 9,490,543,326 บาท คากอสรางอาคาร: 4,877,600,000 บาท สีชมพู แคราย-มีนบุรี 34.50 สีฟ้า ดินแดง-สาทร 9.50
สีทอง คลองสาน-ถนนประชาธิปก
0.92
จํานวนประชากร: 53,809 คน จํานวนประชากร: 47,857 คน สีชมพู ศรีรัช-เมืองทองธานี 3.00 สีเหลือง ส่วนต่อขยาย แยกรัชดา-ลาดพร้าว-แยกรัชโยธิน 2.60
10
พ�้นที่เเปลง G (Zone G Global Business) พ�้นที่เเปลง I (Zone I Smart Complex & Residence)
2025 - 2028 (4 ป) 2034 - 2037 (4 ป) 34
Development Land: 374.13 ไร Development Land: 107.00 ไร
พ�้นที่อาคารรวม: 1,931,728 ตร.ม. พ�้นที่อาคารรวม: 883,000 ตร.ม.
คากอสรางอาคาร: 56,609,255,200 บาท คากอสรางอาคาร: 22,294,200,000 บาท
จํานวนประชากร: 160,692 คน จํานวนประชากร: 64,552 คน 4. ผลกระทบและโอกาสใหม่ในตลาดอสังหาริมทรัพย์ แผนการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมของกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
TOTAL PHASE 1 TOTAL PHASE 3 ยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งทั้งหมดนี้ เป็นตัวแปรสำาคัญ โดยมีระบบรางเป็นแกนหลัก ไม่ได้เป็นเพียงการแก้ไขปัญหาด้านการ
Development Land: 639.11 ไร Development Land: 440.50 ไร ที่จะพลิกโฉมตลาดอสังหาริมทรัพย์และที่อยู่อาศัยในระยะยาว จราจร แต่คือการวางรากฐาน “บลูพริ้นท์” สู่การพัฒนาเศรษฐกิจ
พ�้นที่อาคารรวม: 3,712,593 ตร.ม. พ�้นที่อาคารรวม: 3,024,000 ตร.ม.
คากอสรางอาคาร: 104,147,707,860 บาท คากอสรางอาคาร: 77,067,280,000 บาท โดยส่งผลกระทบเชิงโครงสร้างใน 3 มิติหลัก: สังคม และประเทศอย่างยั่งยืน การบูรณาการโครงสร้างพื้นฐานร่วมกับ
จํานวนประชากร: 342,587 คน จํานวนประชากร: 299,270 คน
1. การกระจายความเจริญ (Decentralization): โครงข่าย นวัตกรรมเชิงกฎหมายและการพัฒนาพื้นที่แบบ TOD จะเป็น
ที่ครอบคลุมจะดึงดูดการพัฒนาโครงการที่อยู่อาศัยออกสู่พื้นที่ใหม่ เครื่องยนต์สำาคัญที่เปิดโอกาสใหม่ให้กับตลาดอสังหาริมทรัพย์
GRAND TOTAL PHASE 1+2+3
รอบนอก (ชานเมือง) ลดความแออัดในใจกลางเมือง และภาคการเงิน รวมถึงองค์กรต่างๆ สามารถนำาข้อมูลเชิงโครงสร้าง
2. การเพิ่มมูลค่าสินทรัพย์ (Asset Value Creation): ทำาเลที่ดิน เหล่านี้ไปประยุกต์ใช้ในการวิเคราะห์และวางกลยุทธ์ผ่านระบบ
Development Land 1,184.61 ไร ใกล้จุดเชื่อมต่อระบบราง ท่าเรือ และทางด่วน จะได้รับการยกระดับ ประมวลผลข้อมูลสมัยใหม่ จะสามารถสร้างความได้เปรียบทาง
มูลค่าอย่างก้าวกระโดด กระตุ้นให้เกิดการลงทุนใหม่ๆ ทั้งใน การแข่งขัน ตอบสนองต่อทิศทางการขยายตัวของเมือง และสนับสนุน
ภาคที่อยู่อาศัยและพาณิชยกรรม ให้ประชาชนเข้าถึงที่อยู่อาศัยคุณภาพได้อย่างมีประสิทธิภาพต่อไป
พ�้นที่อาคารรวม 7,330,460 ตร.ม. 3. การเพิ่มผลิตภาพทางเศรษฐกิจ (Economic Productivity):
การเชื่อมต่อที่ไร้รอยต่อช่วยลดต้นทุนแฝงจากการเดินทาง เช่น
ประหยัดเวลาบนท้องถนนและลดต้นทุนนำ้ามันเชื้อเพลิง ส่งผลให้
คากอสรางอาคาร 199,133,587,860 บาท ประชาชนมีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้นและเพิ่มกำาลังซื้อในระบบเศรษฐกิจ
จำนวนประชากร 727,487 คน
ที่มา : การรถไฟเเหงประเทศไทย เเผนปฏิบัติการดานพัฒนาพื้นที่บริเวณบางซื่อ ในระยะ 14 ป (พ.ศ. 2569-2582)
วารสารศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์ โดย ธนาคารอาคารสงเคราะห์ 27 REAL ESTATE INFORMATION CENTER JOURNAL BY G H BANK
