Page 27 - GHB REIC ปีที่ 10 ฉบับที่ 35
P. 27

3. การบูรณาการร่วมกับการพัฒนาเมือง (Transit-         ที่สุดคือ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (ย่านบางซื่อ) บนพื้นที่ 1,474.30 ไร่
            Oriented Development - TOD)                          กำาหนดแผนปฏิบัติการระยะ 14 ปี (พ.ศ. 2569-2582)  แบ่งการพัฒนา
            เพื่อให้เกิดศักยภาพสูงสุดในการใช้ที่ดินรอบสถานีรถไฟฟ้า ทาง สนข.  เป็นโซนเชิงพาณิชย์ (Zone A, B, G) โครงการที่อยู่อาศัย (Zone I)
            จึงได้ทำาแผนแม่บท TOD ขึ้นมา 177 สถานีทั่วประเทศ โดยมี 3 พื้นที่  และศูนย์การประชุม (Zone C) คาดการณ์มูลค่าการลงทุนรวม
            เร่งด่วนนำาร่องคือ พัทยา อยุธยา และขอนแก่น พื้นที่ที่น่าจะเกิดได้  223,306.67 ล้านบาท โดยเป็นการลงทุนจากภาคเอกชนถึงร้อยละ

            เร็วที่สุดคือพัทยา เนื่องจากอยู่ในเขต EEC ที่สามารถออกผังเมือง  89.75 ซึ่งในอนาคตบริษัท SRT Asset จะเป็นผู้เข้ามาดูแลการร่วมทุน
            เฉพาะได้ ส่วนในกรุงเทพฯ โครงการที่จะเป็นกรณีตัวอย่างที่ชัดเจน  กับเอกชนในการพัฒนาพื้นที่ต่อไป




                      เเผนปฏิทินการดŒานการพัฒนาพ�้นที่บร�เวณบางซื่อ ในระยะ 14 ป‚ (พ.ศ. 2569-2582)




                                                                        การลงทุนเเละรูปเเบบธุรกิจ


                                                                 มูลค‹าลงทุนรวม (14 ป‚): 223,306.67 ลŒานบาท
                                                                 สัดส‹วนการลงทุน

                                                             • เอกชน (89.75%): 200,420.01 ลบ.
                                                               (พัฒนาอาคารพาณิชย, ที่อยู‹อาศัย บนเเปลง A-I)
                                                             • ภาครัฐ (6.97%): 15,568.93 ลบ.
                                                               (โครงสรŒางพ�้นฐานส‹วนกลาง เช‹น ถนน, Skywalk)
                                                             • PPP (3.28%): 7,317.73 ลบ.
                                                               (ระบบขนส‹ง PRT, ศูนยสาธารณูปโภคกลาง CUP)

                                                                   รูปเเบบธุรกิจ
                                                               อทส. จะไม‹ลงทุนพัฒนาอาคารเอง โดยจะใหŒเอกชนเช‹าที่ดิน
                                                               (30 หร�อ 50 ป‚) เพ�่อพัฒนาโครงการ หร�อการเเปลงสิทธิ
                                                               การใชŒที่ดินเปšนทุน
                    ผลตอบเเทนโครงการ

                    สัญญา 30 ป‚: 171,863.73 ลŒานบาท (76.44% ของมูลค‹าลงทุน)
                    สัญญา 50 ป‚: จะสรŒางผลตอบเเทนใหŒรัฐสูงสุดที่ 388,204.92 ลŒานบาท (คิดเปšน 172.66% ของมูลค‹าลงทุน)

                      ระยะที่ 1 (ป‚ 2569 - 2573)       ระยะที่ 2 (ป‚ 2574 - 2577)       ระยะที่ 3 (ป‚ 2578 - 2582)


                    • ชดเชย/ร�้อถอน: แปลง D, E, G    • ชดเชย/ร�้อถอน: แปลง C          • ชดเชย/ร�้อถอน: แปลง
                    • รัฐก‹อสรŒาง: โครงสรŒางพ�้นหลัก   (ที่ตั้งสถานีขนส‹งหมอชิต ป˜จจ�บัน)  (พ�้นที่ซ‹อมบํารุง)
                      (Skywalk, PRT, CUP, Smart      • เอกชนพัฒนา: เปดประมูลเเปลง C  • เอกชนพัฒนา: เปดประมูล

                      City Center) เเละบŒานพัก                                          B, F, H, I
                      พนักงาน รฟท. (SRT Residence)
                    • เอกชนพัฒนา: เปดประมูลเเปลง
                      A, E, G, D (ตามลําดับ)



            ที่มา : การรถไฟเเหงประเทศไทย เเผนปฏิบัติการดานพัฒนาพื้นที่บริเวณบางซื่อ ในระยะ 14 ป (พ.ศ. 2569-2582)


                                วารสารศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์ โดย ธนาคารอาคารสงเคราะห์  25  REAL ESTATE INFORMATION CENTER JOURNAL BY G H BANK
   22   23   24   25   26   27   28   29   30   31   32